山東省臨沂市計(jì)量檢定所  宋連義  張艷

　　電子汽車衡的安裝、調(diào)試、使用等環(huán)節(jié)之間有著密切聯(lián)系。本文結(jié)合實(shí)踐，就60噸電子汽車衡的安裝、調(diào)試與秤的準(zhǔn)確度調(diào)整技術(shù)等問(wèn)題淺談幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。    

　　一、電子汽車衡的安裝

　　電子汽車衡的安裝首先應(yīng)該有比較適宜、寬敞的場(chǎng)地，并且應(yīng)保證基礎(chǔ)有較大的承載力，承重點(diǎn)高度一定要在一個(gè)水平面上。

　　1.承載力對(duì)基礎(chǔ)的要求。
　　(1)要根據(jù)不同地區(qū)、不同情況施工，各承重點(diǎn)承載力必須大于計(jì)量過(guò)程中可能出現(xiàn)的最大超載荷量。
　　現(xiàn)以60噸電子汽車衡為例說(shuō)明:其承重臺(tái)自重為10噸，載重汽車后橋負(fù)荷滿載時(shí)為50噸，假設(shè)超載為1.25倍，上承重臺(tái)時(shí)的沖擊荷系數(shù)為1.3，即每個(gè)承重點(diǎn)最大的載荷為:W=1/2(50t×1.25×1.3+1/2×10)=43.125t
　　基礎(chǔ)建造過(guò)程中，最好幾個(gè)承重點(diǎn)建筑結(jié)構(gòu)在一個(gè)總體上，一般情況下，也可以將兩個(gè)承重點(diǎn)建筑在一塊混凝土基礎(chǔ)上，每塊基礎(chǔ)的承載力在受力情況下，絕對(duì)不能產(chǎn)生單獨(dú)下沉的變化。
　　(2)縱向橫向防撞墩的承受力，橫向撞擊力較小，可參照基礎(chǔ)圖所給尺寸制造，縱向撞擊力較大。以60噸電子汽車衡為例:汽車最大荷重M₁=60t×1.25=75t=75000kg，承重臺(tái)M₂=10000kg汽車車速為(最大)ν₁=10km/h。
　　υ=M₁/(M₁+M₂)υ₁
      =75000kg/(75000kg+10000kg)×(10000m/3600s)  
      =2.45m/s
    汽車同承重臺(tái)功能為:
    W=1/2mv²
     =1/2(75000+10000)×(2.45)²
     =255106.25m/s²
    每個(gè)縱向防撞墩上受作用力:
    P=W/G=255106.25
     =26031.25kg
    用上述方法可計(jì)算出各種汽車衡的單個(gè)縱向防撞墩的受力大小。

    2.基礎(chǔ)對(duì)承重點(diǎn)水平高度的要求。
    為了保證衡器的安裝誤差小、衡器的準(zhǔn)確度高，對(duì)承重點(diǎn)有如下要求:單塊承重臺(tái)水平度在1/500之內(nèi)，各個(gè)承重點(diǎn)間高度誤差不超過(guò)±3mm，可采用下列方法來(lái)達(dá)到以上要求。
    (1)在建造電子汽車衡承重基礎(chǔ)時(shí)，按圖紙尺寸各個(gè)承重點(diǎn)做出預(yù)留孔。
    (2)安裝時(shí)先將傳感器承重板和地腳螺栓用混凝土以承重塊水平為基準(zhǔn)±0以下尺寸處固定，混凝土在24小時(shí)后，調(diào)整承重板，使單塊承重板水平度達(dá)到1/500，各塊承重點(diǎn)間的高度差不超過(guò)±3mm。
    由于現(xiàn)在生產(chǎn)的大部分電子汽車衡都是無(wú)基礎(chǔ)坑式的，而且大多無(wú)防面棚等設(shè)施，因此基礎(chǔ)面必須有很好的排水能力。
    一般將基礎(chǔ)面建造成1/200的坡度，便于向兩側(cè)排水溝排水，各個(gè)承重點(diǎn)高于四周基礎(chǔ)面50mm～70mm。

    3.承重臺(tái)的整體性要求。
    電子汽車衡，125%稱量秤體在滿載荷時(shí)，其秤體的彎曲不能大于5mm，兩面秤臺(tái)要求高強(qiáng)度螺栓必須與秤體具有一定的扭矩(螺栓強(qiáng)度為4.6級(jí))。

    4.稱重傳感器承受垂直壓力。
    稱重傳感器安裝前，應(yīng)將壓頭和稱重傳感器在基準(zhǔn)面平衡垂直的位置上，以避免側(cè)向力的影響。

    5.承重臺(tái)擺動(dòng)的限制。
    電子汽車衡必須限制載重車輛上承重臺(tái)而引起的承重臺(tái)的擺動(dòng)量，以確保計(jì)量準(zhǔn)確。
    電子汽車衡的使用溫度范圍-10℃～40℃，溫差為50℃，鋼材的線膨脹系數(shù)為11.4×10^-6L/℃。
    以60t電子汽車衡為例:其承重臺(tái)長(zhǎng)14.5m，寬3.5m，14500×11.4×10^-6×50=8.265mm；3500×11.4×10^-6×50=1.995mm，這樣，限位間隙橫向1.5mm，縱向最大4mm。

    6.電纜的正確連接。
    稱重顯示器和傳感器之間連線應(yīng)按隨機(jī)文件中的連線圖連接，特別要注意多只傳感器在并聯(lián)使用時(shí)，其電纜線應(yīng)保證長(zhǎng)度一致，確保阻值一致性，不能任意截短、加長(zhǎng)信號(hào)電纜線。因?yàn)楫?dāng)信號(hào)電纜較長(zhǎng)時(shí)會(huì)影響供橋電壓，影響輸出信號(hào)電壓。一般信號(hào)電纜長(zhǎng)度為8m～10m。    

　　二、電子汽車衡的調(diào)試

    安裝后，檢查秤體的各個(gè)部位連接是否完好，秤體不應(yīng)與基礎(chǔ)任何部位接觸，秤體與四周護(hù)邊鐵間距為10mm～15mm。
    調(diào)試前，須先打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)預(yù)熱15分鐘，并盡量用載重量接近最大秤量的車輛，往返多次通過(guò)和在承重臺(tái)上剎車停留，用力矩扳手?jǐn)Q緊各稱重傳感器高強(qiáng)度螺栓。

    1.用數(shù)字電壓表依次測(cè)量各個(gè)稱重傳感器的輸出電壓，如存在不一致，可分別調(diào)整接線盒中相應(yīng)兩只精密可調(diào)電阻，以減少相互間差異量。但調(diào)整量必須注意，兩只可調(diào)電阻的旋轉(zhuǎn)方向要一樣，旋轉(zhuǎn)量也要一樣，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)其電阻減小，輸出電壓變大，顯示值增加，否則反之。直至調(diào)整到各只稱重傳感器輸出一致。
    調(diào)試一般可用重量法進(jìn)行，即將1/10最大秤量的砝碼，依次放至承重臺(tái)中心位置及各只稱重傳感器上方的承重臺(tái)上，并用實(shí)差法準(zhǔn)確測(cè)出各只稱重傳感器輸出的差異量，同時(shí)分別調(diào)整各個(gè)承重點(diǎn)稱重傳感器相應(yīng)的兩只精密可調(diào)電阻，減少相互間的差異量，但旋轉(zhuǎn)方向和旋轉(zhuǎn)量也一樣。

    2.承重點(diǎn)調(diào)試好后，將相當(dāng)于最大秤量的砝碼均勻地加到承重臺(tái)上，按照各種稱重顯示器的說(shuō)明書所介紹的位置和方法，使顯示值與砝碼值一致后，取下砝碼，并確認(rèn)空秤顯示為“0”即可。最后，將最大秤量分為若干份，其中須包括該秤的最小秤量、最大秤量及允差改變的各個(gè)稱量點(diǎn)，要求各點(diǎn)的稱量誤差不大于各量點(diǎn)的最大允差要求。

    3.參考稱重顯示器使用說(shuō)明書(專業(yè)技術(shù)手冊(cè))，檢查各種功能鍵的正確性，提高電子汽車衡的稱量準(zhǔn)確度。