安徽省計(jì)量測試研究所　李偉克

    濾紙式煙度計(jì)示值超差是檢定工作中常見的問題，國產(chǎn)幾種型號(hào)濾紙式煙度計(jì)從測量原理上講都一樣。以南華YD—1型為例，現(xiàn)對(duì)導(dǎo)致示值超差的主要因素及調(diào)校方法敘述如下。

　　1.光源位置不對(duì)導(dǎo)致示值超差。作為濾紙式煙度計(jì)主要部件的光電探頭在出廠前都已經(jīng)調(diào)校好，但在運(yùn)輸途中和更換小燈珠之后，光源相對(duì)濾紙間的距離就有可能發(fā)生變化。濾紙所得到的光照度也就隨之改變從而引起示值超差。解決的辦法是將標(biāo)準(zhǔn)煙度卡插入，按下復(fù)位鍵以抽不出煙度卡為宜，如達(dá)不到要求可旋轉(zhuǎn)其上的彈簧導(dǎo)套，調(diào)整光電探頭與堵頭之間間隙為(1.5～2)mm。這樣濾紙就能得到所需的光照度了。

　　2.抽氣量、抽氣時(shí)間不正確引起的示值超差。我們知道濾紙式煙度計(jì)是通過規(guī)定時(shí)間抽取規(guī)定容積廢氣來判斷汽車排放物是否達(dá)標(biāo)。所以這兩點(diǎn)對(duì)我們?nèi)〉昧钊诵欧?shù)據(jù)十分重要，經(jīng)常存在的問題是取樣管老化、漏氣、斷裂、連接部分漏氣、抽氣泵活塞干涸、濾紙壓圈位置不正確，取樣管內(nèi)有異物阻塞。對(duì)這些問題只要我們分段做密封性試驗(yàn)，逐項(xiàng)判斷，仔細(xì)檢查就能發(fā)現(xiàn)并解決。

　　3.電路方面故障導(dǎo)致示值超差。這比較容易判斷。癥狀為不管用什么示值的標(biāo)準(zhǔn)煙度卡插入儀器，顯示都為999或000，其原因是光電測量探頭損壞，往往是小燈珠燒壞或線路斷路，只要用萬用表檢查就能發(fā)現(xiàn)問題。

　　4.硒光電池老化所引起示值超差。我們以實(shí)測到的一組數(shù)據(jù)加以說明。
    

　　以上數(shù)據(jù)表明該儀器示值的線性不好(前大后小)，且數(shù)據(jù)超差，現(xiàn)在想靠調(diào)節(jié)電位器使儀器示值合格已無法辦到。這是典型的硒光電池老化導(dǎo)致示值超差的例子。我們判斷硒光電池老化另一個(gè)顯著特征是看儀器靈敏度是否降低，即當(dāng)用標(biāo)準(zhǔn)煙度卡調(diào)校后，如果調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)到頭，儀器顯示值仍達(dá)不到煙度卡值，或顯示值雖能調(diào)到煙度卡值，但拿掉標(biāo)準(zhǔn)煙度卡后，儀器顯示值不回零且偏離很多。解決的方法是更換已老化的硒光電池。

　　由于到目前為止從檢測方法、使用儀器到煙度允許值還沒有一個(gè)統(tǒng)一的國際標(biāo)準(zhǔn)，我國目前采用的是GB7258—1997《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定的柴油機(jī)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，按GB1476.6—1993《柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。在工作中我們感到濾紙式煙度計(jì)雖然成本低、示值穩(wěn)定、維修方便，但不能測定變化工況中煙度排放瞬時(shí)值，且測定時(shí)間長，特別是示值受人為因素影響較大。目前有條件的環(huán)保單位已開始使用不透光式煙度計(jì)。它可以彌補(bǔ)上述缺陷，且新頒布的《大氣污染防治法》已于2000年9月1日開始實(shí)施，該法已將柴油汽車煙度排放的檢測從現(xiàn)行的濾紙煙度法檢測改為不透光煙度法檢測，故建議有關(guān)技術(shù)委員會(huì)盡快起草相關(guān)的檢定規(guī)程以適應(yīng)社會(huì)對(duì)環(huán)保的要求。