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電子軌道衡的使用與維護

發(fā)布時間:2008-06-25 作者:張智霞 趙曉飛 來源:www.jlbjb.com 瀏覽:1880

黑龍江省樺林集團有限責任公司  張智霞  趙曉飛


  樺林輪胎股份公司是一個建廠已50年的老廠,多年來,進廠的原煤一直采用汽運方式,成本高、費用大,經(jīng)考察研究,我廠于1996年鋪設(shè)了鐵路專用線,安裝了電子軌道衡,1997年經(jīng)國家鐵路部門批準,正式投入使用。

  動態(tài)電子軌道衡是全自動化的列車稱重設(shè)備。工作時,所使用的程序處于顯示跟蹤臺面(零點)狀態(tài),當列車通過時,程序自動記錄重量變化,待程序判斷列車全部通過后,自動收尾且存盤,轉(zhuǎn)入數(shù)據(jù)處理,操作人員輸入車號品種、皮重等,打印出所需報表。使用中要經(jīng)常注意維護和檢修。

  計算機系統(tǒng)對環(huán)境要求較高,要求操作室整潔,防止塵土進入驅(qū)動器。電氣儀表要密閉防塵,避免強磁場的干擾及腐蝕性氣體的腐蝕,要經(jīng)常檢查臺面各部分螺母、螺栓有無松動現(xiàn)象,限位裝置、固定裝置是否發(fā)生變化,以及過渡器有無卡死現(xiàn)象,使之保持靈活,限制車速減小設(shè)備沖擊。觀察其零點示值和局部加載后示值的變化,確保傳感器沒有損壞,非必要時,傳感器插頭不要取下,取下插頭時,測試開關(guān)打到測試一側(cè)。長期使用過程中,可能會發(fā)生下列故障,應(yīng)及時調(diào)修。

  1.臺面零點不顯示

  可能由于光電耦合器損壞,使得A/D轉(zhuǎn)換器完成轉(zhuǎn)換后脈沖無法經(jīng)光電耦合器被計算機接收。另外,A/D轉(zhuǎn)換器輸出脈沖所接單穩(wěn)壓電路及三壓門損壞造成這種情況??捎檬静ㄆ鲝腁/D轉(zhuǎn)換器輸出端開始逐級查找,如發(fā)現(xiàn)某處異常,所接器件損壞,予以更換。

  2.臺面自重值變化大

  首先檢查供橋電源,如果微機自身的供橋電源改變,則應(yīng)使用其他儀表再次檢測供橋電源,以便確定故障發(fā)生在供橋電源或者通道。如果自檢供橋電源正常,自重改變原因多在機械臺面或傳感器。檢查機械部分有無卡死及松動,然后檢查傳感器。傳感器單個使用時,觀察其零點示值和局部加載后示值的變化,確定傳感器是否損壞。

  3.無車通過仍顯示數(shù)據(jù)

  首先檢查秤體等機械部分、清灰;另外,與接口連接處、模擬通道、A/D轉(zhuǎn)換、光電隔離等損壞,亦造成這種情況。在對機械部分檢查中發(fā)現(xiàn)傳感器的壓力槽與感應(yīng)頭有脫鉤現(xiàn)象,排除后設(shè)備正常。

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