淮北礦業(yè)集團(tuán)祁南礦監(jiān)裝員在環(huán)境舒適的操控室內(nèi)輕點鼠標(biāo)，隨著智能“新管家”——智能化裝車計量系統(tǒng)運行，兩條裝車線上外運煤炭同時實現(xiàn)快速、精準(zhǔn)、均衡裝載。這是9月9日在該集團(tuán)運銷分公司信息化部通過運銷管理系統(tǒng)軟件看到的一幕。
淮北礦區(qū)煤炭銷售主要是通過靜態(tài)軌道衡計量裝車外運。2018年之前該集團(tuán)整個裝車計量過程都是人為憑經(jīng)驗控制，時常造成裝車重量單車偏差較大?！巴ㄟ^貨車二次計量測試，我們發(fā)現(xiàn)貨車車皮實際重量有時低于標(biāo)記的自重，一列車大概要輕30至40噸左右，如果按以往煤炭行業(yè)通用的以車皮標(biāo)記重量裝車的做法，差數(shù)就是煤炭填補(bǔ)的噸位，還有一些人工操作的不規(guī)范行為等，都給企業(yè)造成了經(jīng)濟(jì)損失?！痹摷瘓F(tuán)運銷分公司信息化部部長王冀寧說。
據(jù)王冀寧介紹，該集團(tuán)高度重視智能化裝車計量系統(tǒng)的建設(shè)，運銷分公司、桃園礦兩方積極推進(jìn)實施。2018年“基于靜態(tài)軌道衡的智能化裝車計量系統(tǒng)”一期在該集團(tuán)順利研發(fā)成功。
該系統(tǒng)建成后，商品煤車運計量工作正式步入智能化，成為煤炭行業(yè)首家在靜態(tài)軌道衡裝車計量方面實現(xiàn)智能化作業(yè)的企業(yè)。
該系統(tǒng)主要由靜態(tài)軌道衡計量、遠(yuǎn)程控制、視頻監(jiān)控等環(huán)節(jié)組成。系統(tǒng)利用AI算法精準(zhǔn)控制煤量與放煤斗動作，所裝車輛不集重、不偏載、不超載，計量數(shù)值精準(zhǔn)度達(dá)到每車誤差20至60千克(靜態(tài)軌道衡分度值為20千克)。準(zhǔn)確落實空重車二次靜態(tài)稱重，杜絕空車標(biāo)重數(shù)差引起的少裝和超載，做到計量上對煤炭企業(yè)和用戶公平公正，也受到鐵路部門特別是國家軌道衡計量站上海分站的認(rèn)可。
該系統(tǒng)裝車計量作業(yè)全程智能化，配有錄像監(jiān)控，整個流程中，車輛均不能后退補(bǔ)煤，有效避免了人為因素和不規(guī)范操作，消除了關(guān)鍵崗位人員廉政風(fēng)險隱患。系統(tǒng)的應(yīng)用還優(yōu)化了人力資源，改造前，兩道裝車最少需要6至8人分別負(fù)責(zé)放煤斗升降、鐵牛牽引和計量確認(rèn)、平煤器操作等工作，改造后，只需1人巡視，一鍵啟動就能完成所有工作。
2019年該系統(tǒng)迭代開發(fā)到第二代，開始在該集團(tuán)桃園、祁南、許疃、童亭、朱仙莊、信湖、淮選廠、臨選廠等8個礦(廠)推廣應(yīng)用。
今年以來，南京西壩港務(wù)公司、江蘇徐礦能源股份公司等多家單位到該集團(tuán)學(xué)習(xí)借鑒智能化裝車計量系統(tǒng)。
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