玉林工務(wù)段綜合機(jī)修車間計(jì)量室是全段線路設(shè)備測(cè)量器具檢定的權(quán)威部門(mén)，每個(gè)測(cè)量器具均需按時(shí)檢定合格貼上專用標(biāo)簽后才能使用。計(jì)量室里的女計(jì)量員夏珊的工作就是負(fù)責(zé)全段軌距尺、支距尺、軌溫表、壓力表、扭力矩扳手等1000多件檢查測(cè)量器具的管理、檢測(cè)、校準(zhǔn)、檢定和修復(fù)等工作。
今年28歲的夏珊，是四川省自貢市人，一個(gè)典型的90后辣妹子。2012年她進(jìn)入玉林工務(wù)段工作。憑著四川辣妹子的倔強(qiáng)性格，她參加中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司的考試，考取了計(jì)量室計(jì)量工鑒定員資格證，從此便與計(jì)量器具相伴，把熱情、執(zhí)著、責(zé)任、付出灑在了計(jì)量崗位上。
3月16日早上，筆者來(lái)到玉林工務(wù)段綜合機(jī)修車間計(jì)量室，看到計(jì)量員夏珊在檢測(cè)臺(tái)上專心致志地工作著。計(jì)量室里靠墻邊是檢測(cè)臺(tái)、維修臺(tái)，中間是待檢區(qū)、氧氣乙炔存檢區(qū)，雖然工作室較窄，但待檢的器具、檢定合格的器具一排排擺放有序、整潔美觀。
“這把軌距尺的毛病是檢查線路時(shí)顯示的軌距、水平讀數(shù)不準(zhǔn)，主要是軌距尺本身檢測(cè)的活動(dòng)測(cè)頭和固定測(cè)頭螺絲松動(dòng)、游離導(dǎo)致，需要拆開(kāi)修理，然后放到模擬軌道線路檢測(cè)臺(tái)上重新檢測(cè)、復(fù)核校準(zhǔn)。”夏珊說(shuō)。
“鐵路線路工使用軌距尺等器具檢查軌道參數(shù)是否達(dá)標(biāo)，是以經(jīng)過(guò)檢定合格后的軌距尺讀數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，軌距尺本身容許誤差為0.25毫米，如果超出或者低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都是不達(dá)標(biāo)、不合格的軌距尺，如果用這樣不合格的軌距尺檢查線路得出的幾何參數(shù)肯定不準(zhǔn)確。輕則造成作業(yè)質(zhì)量不合格，重則引起軌道設(shè)備變化埋下安全隱患?！庇窳止?wù)段綜合機(jī)修車間黨支部書(shū)記林港說(shuō)。
夏珊每天的工作就是與軌距尺的0.25毫米誤差率進(jìn)行“較量”，這“毫米之爭(zhēng)”不僅需要過(guò)硬技術(shù)，還需要執(zhí)著、認(rèn)真、細(xì)致的責(zé)任心，馬虎不得。為此，她擠出時(shí)間刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，練就“一測(cè)就靈”“一檢就準(zhǔn) ”“一校就正”的本領(lǐng)，成為段“金花技術(shù)能手”。
一把標(biāo)準(zhǔn)數(shù)顯軌距尺長(zhǎng)1.6米、重2.8千克，由護(hù)套、拉手、數(shù)顯盒及測(cè)頭、電池等11個(gè)零部件組成，其中每一個(gè)部位出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)引起軌距尺的檢測(cè)精度變化，導(dǎo)致檢測(cè)軌道數(shù)據(jù)不精準(zhǔn)。夏珊在檢測(cè)、維修、校準(zhǔn)中，能夠精準(zhǔn)地找到故障原因和維修工具進(jìn)行檢修、校對(duì)，毫厘不差，這足見(jiàn)她平時(shí)積累的業(yè)務(wù)功底。
平時(shí)，夏珊平均每天要檢修、校對(duì)、復(fù)核、檢定軌距尺、支距尺等70余件檢查器具，時(shí)常彎腰、蹲下、起身達(dá)600多次，特別是春運(yùn)期間，全段16個(gè)車間送檢的檢查器具增多，夏珊的工作量也在增加，有時(shí)候她忙起來(lái)也顧不上喝一口水。
讀數(shù)顯微鏡、數(shù)顯電筆、游標(biāo)卡尺、寬座角尺、塞尺、千分尺……這些大多數(shù)女孩聽(tīng)起來(lái)很陌生的名字，卻是夏珊工作的家什、運(yùn)用自如的“秘密武器”。
每一次檢測(cè)，夏珊仔細(xì)觀察電子數(shù)顯軌距尺外觀、確認(rèn)無(wú)明顯損傷后，用抹布擦拭清潔尺身，嫻熟地將其搭上檢修臺(tái)，用螺絲刀拆卸軌距尺擋塊，測(cè)量有效高度，再調(diào)整平行度，逐一解決螺絲松動(dòng)、連接彈簧“瞬時(shí)失效”、密封圈老化、中心螺栓松動(dòng)、潤(rùn)滑油缺少等問(wèn)題，然后放至檢測(cè)臺(tái)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)證，直到數(shù)顯軌距檢測(cè)誤差顯示0.25毫米后，才放心地進(jìn)行下一個(gè)器具檢測(cè)。
從檢測(cè)、校對(duì)、維修、檢定、修復(fù)，到線路車間職工來(lái)領(lǐng)取、登記、出庫(kù)等每一環(huán)節(jié)，夏珊都認(rèn)真如初，這么多年來(lái)從未發(fā)生過(guò)質(zhì)量問(wèn)題。
“今年春節(jié)，我本打算到(愛(ài)人那邊)陜西陪小孩過(guò)年，因?yàn)橐咔樵颍渌聜兌荚谥鲃?dòng)放棄休假、提前回到崗位，所以我們就分隔兩地(過(guò)年)了。說(shuō)老實(shí)話，我覺(jué)得自已缺少對(duì)小孩的陪伴，還有家人，結(jié)婚到現(xiàn)在基本上是在異地?，F(xiàn)在最大的愿望就是疫情早日結(jié)束，大家都平平安安的，自己把工作做好，保障線路暢通，也算是貢獻(xiàn)一份力量吧。”夏珊說(shuō)。
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