汽車、掛車及汽車列車“底線標(biāo)準(zhǔn)”發(fā)布
自明年一月一日起正式實施 為六類特殊車輛“松綁”
本報訊 (記者徐 風(fēng))近日從國家標(biāo)準(zhǔn)委獲悉,GB 1589《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)已于7月26日發(fā)布。自2017年1月1日起,所有新生產(chǎn)車輛須符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。
據(jù)了解,《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》是汽車行業(yè)最為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)之一,是各類車輛的長、寬、高等外廓尺寸、軸荷以及質(zhì)量限值的“底線標(biāo)準(zhǔn)”。該標(biāo)準(zhǔn)貫穿車輛生產(chǎn)、銷售、使用、管理全過程,與汽車制造、交通管理、道路設(shè)計、物流運輸、工程機械、石油勘探開采等多個行業(yè)密切相關(guān),是多年來路政、交管等部門公路超載超限治理的基本技術(shù)依據(jù)。
2004年,質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布了GB 1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》國家標(biāo)準(zhǔn),并于當(dāng)年10月1日起實施。標(biāo)準(zhǔn)的實施有效遏制了“大噸小標(biāo)”、超載超限等違法違規(guī)行為,為車輛公告管理、注冊登記、路面執(zhí)法等環(huán)節(jié)的監(jiān)管工作提供了技術(shù)支撐,取得了顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。但隨著國內(nèi)運輸行業(yè)的飛速發(fā)展和新車型的不斷涌現(xiàn),超標(biāo)運輸車輛大量出現(xiàn),將裝載質(zhì)量人為標(biāo)大的“小噸大標(biāo)”車輛日益普遍,再加上貨運物流和運輸車輛新業(yè)態(tài)的成熟,特種作業(yè)車輛作業(yè)需求等新問題,原標(biāo)準(zhǔn)部分條款已經(jīng)不能滿足運輸行業(yè)的發(fā)展。2012年6月,質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委于下達了GB 1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》的修訂計劃,由工信部組織全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會開展該標(biāo)準(zhǔn)修訂工作。修訂工作歷經(jīng)4年時間,組織了行業(yè)內(nèi)較大規(guī)模的研討會20多次,部門之間的協(xié)調(diào)達10多次,組織驗證試驗200余次,僅中置軸車輛運輸車的通道圓試驗,就進行了100多次試驗,還組織進行過車輛運輸半掛列車的方案論證、長頭列車和平頭列車通道圓對比試驗、相關(guān)車輛的上路運行測試等驗證試驗,部分試驗專門邀請工信、交通、公安等部門的專家進行現(xiàn)場觀摩和指導(dǎo),標(biāo)準(zhǔn)中的每個指標(biāo)均是經(jīng)過科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囼灪脱芯看_定的。
據(jù)介紹,新標(biāo)準(zhǔn)的重要意義表現(xiàn)在4個方面。一是推動物流運輸裝備供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。新標(biāo)準(zhǔn)將貨車寬度限值由2.5米調(diào)整至2.55米(冷藏車寬度由2.55米調(diào)整至2.6米),使得車輛能夠更方便地并排擺放兩個標(biāo)準(zhǔn)托盤,極大提升車輛運輸能力和物流調(diào)配效率;新增了中置軸掛車類型,載運能力比普通掛車提升了67%,極大提升了商品車運輸效率,對我國物流企業(yè)在國際聯(lián)運、跨境運輸和內(nèi)貿(mào)物流中推廣使用此類車型將起到積極的推動作用。本次修訂還增加了長頭牽引車組成的汽車列車,節(jié)能效果十分顯著。二是支撐車輛運輸車專項治理工作。標(biāo)準(zhǔn)新增的中置軸掛車將憑借其較強的載運能力成為商品車運輸主力,可大大緩解車輛運輸企業(yè)的壓力,解決治理整頓后物流運力問題,規(guī)范企業(yè)產(chǎn)品走向正軌。三是拉動物流行業(yè)生產(chǎn)消費。目前我國車輛運輸車保有量約為4萬輛左右,其中90%以上屬于違規(guī)產(chǎn)品。車輛運輸車專項治理工作將在2年左右逐步淘汰違規(guī)車輛,禁止其上路行駛,推廣符合標(biāo)準(zhǔn)要求的鉸接掛車和中置軸掛車。
預(yù)計數(shù)據(jù)顯示,2017年我國汽車整車物流業(yè)至少需要新增8000輛中置軸車輛運輸車,按照每輛55萬元的采購成本計算,將直接拉動44億元的生產(chǎn)。四是為特殊車輛“松綁”。低平板專用半掛車、消防車、清障車、混凝土泵車、汽車起重機、油田專用作業(yè)車6類特殊車輛長期以來一直作為超限車管理,上路行駛需要審批,使用起來不方便。此次修訂在保障安全的基礎(chǔ)上,對上述特殊車輛的外廓尺寸、軸荷和總質(zhì)量放寬了要求,有利于進一步規(guī)范特殊車輛的研發(fā)生產(chǎn)和上路行駛,為這類車輛跨地區(qū)轉(zhuǎn)場作業(yè)提供了便利。
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