(11月30日-12月1日)，由于空氣污染擴散條件再度轉(zhuǎn)差，華北、黃淮一帶將有中至重度污染，局地嚴重污染，灰霾面積一度擴大到53萬平方公里，相當(dāng)于32個北京大小，接近法國面積(法國面積為55.16萬平方公里)，北京城六區(qū)PM2.5濃度一夜之間飆升了7倍多。不過霧霾并不會持續(xù)太久，受新一股冷空氣影響，2日霧霾將減弱消散。
　　華北黃淮空氣污染擴散條件轉(zhuǎn)差 12月2日空氣質(zhì)量好轉(zhuǎn)

　　28日前后開始，京津冀地區(qū)出現(xiàn)了入秋以來第四次大范圍霧霾天氣。昨天，受弱冷空氣影響，華北北部一帶霾稍有緩解，但其他地區(qū)污染依舊。監(jiān)測顯示，29日05時至30日05時，華北中南部、黃淮中東部地區(qū)、江淮東部等地有霾天氣；上述部分地區(qū)PM2.5濃度高于115微克/立方米，出現(xiàn)中到重度污染，其中，北京南部、天津、河北中南部、山東北部、山西南部、河南北部等地的部分地區(qū)PM2.5濃度高于250微克/立方米，出現(xiàn)嚴重污染。安徽北部和皖南山區(qū)、江蘇大部、上海、浙江北部、遼寧南部、山東北部、北京南部、天津、河北南部、河南中南部等地有能見度不足1公里的大霧，部分地區(qū)有能見度不足500米的濃霧，局地有能見度不足200米的強濃霧。

　　霧霾天氣能見度較差，給交通出行帶來了不利影響。據(jù)京華時報消息，29日早晨7點左右，山西大運高速公路運城到侯馬段，距侯馬9.3公里處發(fā)生一起特大交通事故，共有47輛車連環(huán)相撞，截至發(fā)稿時造成4死5傷。受事故影響運城至太原高速公路封閉，初步調(diào)查原因為團霧影響。
    從北京市環(huán)保局獲悉，當(dāng)前北京正遭遇今年以來最嚴重的污染過程。從27日開始，北京的重污染天氣已經(jīng)持續(xù)4天，PM2.5濃度在12小時內(nèi)一度激增近10倍，部分監(jiān)測站點出現(xiàn)超過900微克/立方米的極端峰值污染濃度。

　　灰霾鎖城已持續(xù)4天

　　??北京局地PM2.5濃度值逼近1000

　　根據(jù)北京環(huán)境保護監(jiān)測中心的實時監(jiān)控數(shù)據(jù)，30日晚21時，北京大部分空氣質(zhì)量監(jiān)測站點的PM2.5濃度值都在500微克/立方米以上，北京城區(qū)的東城東四站點、朝陽奧體中心站點、豐臺花園站點的PM2.5濃度超過600微克/立方米，郊區(qū)中的房山良鄉(xiāng)站點高達723微克/立方米。

　　根據(jù)記者觀察，30日18時，在北京空氣質(zhì)量監(jiān)測點中的“京西南區(qū)域點”，其監(jiān)測PM2.5濃度值一度高達945微克/立方米。

　　此輪持續(xù)籠罩北京的重霾天氣從11月27日開始，當(dāng)日14時，北京即啟動了空氣重污染黃色預(yù)警，要求相關(guān)單位加強施工工地揚塵控制，全市停止土石方、建筑拆除等施工作業(yè)，加大重點道路清掃保潔強度。

　　黃色預(yù)警持續(xù)了44個小時后，29日10時，北京市空氣重污染應(yīng)急指揮部將黃色預(yù)警提升至橙色預(yù)警。這是今年來北京首次啟動空氣重污染橙色級別預(yù)警，也是時隔近14個月后，北京再度啟動這一級別的預(yù)警。

　　對于本次空氣重污染過程，北京環(huán)保局介紹，本次嚴重污染天氣為今年以來最嚴重的污染過程。

　　針對此輪重霾天氣的特點，環(huán)保局介紹，本次重霾過程的PM2.5濃度存在兩次明顯躍升現(xiàn)象。

　　第一次躍升發(fā)生在26日18時至27日18時，PM2.5濃度從46微克/立方米躍升至286微克/立方米，空氣質(zhì)量由2級良直接跨四級躍升為6級嚴重污染；第二次躍升發(fā)生在30日，從06時的57微克/立方米上升至18時的526微克/立方米，12小時內(nèi)增長近10倍。

　　據(jù)北京環(huán)保局介紹，本次污染的演變過程復(fù)雜，總體呈加重趨勢，同時也存在濃度的大幅度波動，30日凌晨時段北京北部及中心城區(qū)空氣質(zhì)量一度達到2級良水平。

　　對于極端峰值污染濃度，北京環(huán)保局稱，30日白天受區(qū)域污染回流和混合層高度降低的垂直壓縮的共同作用，北京的PM2.5濃度急劇增長，當(dāng)天下午中心城區(qū)維持500微克/立方米左右的高污染濃度，而南部地區(qū)部分站點則出現(xiàn)超過900微克/立方米的極端峰值污染濃度。

　　此外，區(qū)域污染也是本次重霾天氣的一大特點，本次重污染是在華北地區(qū)大范圍持續(xù)性重污染的背景下發(fā)生的，京津冀、山東、山西、河南等地區(qū)普遍出現(xiàn)嚴重污染，污染物在區(qū)域內(nèi)積累、滯留，并隨風(fēng)場變化互相傳輸影響。
　　哪些因素造成“最嚴重霧霾”？

　　??極端氣象、供暖季燃煤、機動車排放、區(qū)域污染疊加

　　對于今年以來最嚴重的霧霾，北京環(huán)保局從三個方面分析其成因，包括特殊的氣候背景和極端的氣象條件，區(qū)域內(nèi)燃煤、機動車等污染源排放，區(qū)域性污染輸送進一步加重了本市的污染水平。

　　北京環(huán)保局介紹，2015年為有歷史統(tǒng)計以來的最強厄爾尼諾年，全球極端天氣頻發(fā)，進入11月以來，華北地區(qū)遭遇多次強降雪天氣，降雪消融導(dǎo)致地面濕度接近飽和，溫度降低，而中層大氣同期存在顯著回暖情況，導(dǎo)致華北地區(qū)大范圍處于高濕度、低風(fēng)速、強逆溫的極端不利氣象條件，污染持續(xù)積累，造成本次大范圍的嚴重區(qū)域性污染。

　　此外，燃煤、機動車等仍是主要的污染源排放因素。據(jù)介紹，北京進入采暖期后，燃煤污染排放明顯增加，特別是前期的降雪降溫過程，導(dǎo)致區(qū)域燃煤采暖消耗量大幅增加。同時，靜穩(wěn)低能見度天氣條件下，道路擁堵加劇，燃油效率降低，機動車污染排放也顯著增加。此外，持續(xù)的高濕靜穩(wěn)氣象條件，利于氣態(tài)污染物向顆粒物的轉(zhuǎn)化，以及顆粒物的吸濕增長等，這都加重了PM2.5的濃度水平。

　　在區(qū)域性污染輸方面，26日至27日及30日兩次濃度躍升期間，北京上空均存在明顯的高污染帶由南向北快速推進現(xiàn)象。