為什么德國的火車表面看上去像鏡子那樣光潔？正是光學專家一次次不厭其煩地改進測量技術(shù)才實現(xiàn)的，而他們運用的原理卻與我們是完全一樣的。昨天，在上海理工大學召開的中德微納米技術(shù)研討會上，德國專家以新技術(shù)介入，在老原理框架內(nèi)實現(xiàn)質(zhì)量新突破的做法給與會中國學者帶來強烈啟發(fā)：創(chuàng)新并不是一味地發(fā)明創(chuàng)造。 在中德自然科學基金委支持下召開的這次研討會，吸引了包括歐洲納米中心主任在內(nèi)的9位德國納米專家。聽了德國亞琛大學蒂洛教授的報告，上海理工大學光學工程專業(yè)教授鄭剛感嘆道：“汽車、火車表面光潔度的誤差已經(jīng)很小了，他們用的是大家都知道的老原理，但是使用了新器件以后達到了新的精度?！? 鄭剛認為，中國研究者對創(chuàng)新的理解相對狹隘，對老原理缺乏“精加工”意識?！捌鋵崉?chuàng)新不一定要發(fā)明一種全新的東西，在老成果基礎(chǔ)上取得突破和改進同樣是創(chuàng)新?！比A中科技大學的一名教授形象地打了個比喻：打掃房間別人用30分鐘，你能用15分鐘打掃完就是創(chuàng)新，“不要眼高手低，總是希望搞大發(fā)明，納米這個領(lǐng)域哪有那么多新創(chuàng)見？” 一個德國教授讓自己的博士生去改進齒輪箱里潤滑油的配方，在中國研究者眼里，潤滑油是很老的東西，認為現(xiàn)有的潤滑油用上就行了，把精力都放在汽車齒輪箱上，但是這個德國博士只要把配方更新一點點就可以拿到博士學位。 德國人這種研究態(tài)度背后是他們精益求精的精神，鄭剛對此深有體會，“他們在老的領(lǐng)域中一直鉆研下去，把所有的問題搞清楚，一旦出現(xiàn)新器件新裝置，就馬上運用上去。中國學者興趣轉(zhuǎn)移比較快，研究到一定程度就放棄了?！? 先進國家的儀器不斷更新，技術(shù)含量一點一點提高，而我們必須不斷花大錢購買，以跟上世界最新的產(chǎn)品質(zhì)量標準，這種代價實在是太大了。對此，與會的中國專家呼吁，國家應(yīng)對工程應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新給予更多關(guān)注?！皣覍υ紕?chuàng)新一直比較重視，作為科學工作者，我們希望國家能夠?qū)夹g(shù)創(chuàng)新更多支持，中國眾多工程應(yīng)用型學校也應(yīng)立足于技術(shù)創(chuàng)新，而不是一味地尋找新創(chuàng)見?！?