英飛凌(Infineon Technologies AG)面向汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)(Tire Pressure Monitoring System, TPMS)應用推出SP12傳感器，該器件整合了硅顯微機械加工的壓力與加速度傳感器、溫度傳感器和一個電池電壓監(jiān)測器，提供四合一傳感功能，并配有一個能完成測量、信號補償與調整及SPI串行通信接口CMOS大規(guī)模集成電路。 SP12傳感器的壓力范圍在100到450Kpa，其中適合大型車輛使用的SP12T型傳感器的壓力范圍為50到1400Kpa。SP12傳感器的加速度在-12g到115g之間，正常工作溫度范圍為-40度到+125度；供電電壓為1.8V到3.6V。 在檢測精度方面，英飛凌的SP12是一種硅壓阻式壓力傳感器，它采用高精密半導體電阻應變片組成惠斯頓電橋作為力電變換測量電路，其測量精度可達0.01-0.03%FS。由于傳感器的工作環(huán)境比較惡劣，在不同溫度和不同信號供電電壓等等的情況下會出現(xiàn)漂移，而SP12設有補償功能，可以對壓力、加速度、溫度、供電電壓等信號進行檢測和補償，準確提供不同型號輪胎在不同環(huán)境時的正確補償值，有效地保證了測量可靠性。因傳感器的電池不能更換，系統(tǒng)低功耗節(jié)電很重要。SP12傳感器首先采用喚醒瞬態(tài)工作模式，當它工作在睡眠工作模式時其功耗僅0.6微安秒。其次，英飛凌在傳感器模塊中增加了加速度傳感器，利用其質量塊對運動的敏感性，可以實現(xiàn)汽車啟動自動開機，才進入系統(tǒng)自檢，而如果檢測到加速度很小時(表示汽車沒有運動)讓系統(tǒng)進入睡眠狀態(tài)，這可以幫助降低系統(tǒng)功耗，從而確保TPMS發(fā)射模塊在一節(jié)鋰電池下能工作10年，傳感器的工作原理在于，其與發(fā)射模塊連接在一起，固定在氣門芯、輪胎輪轂或放置在輪胎胎面里，將測量到的壓力與溫度信號轉換為電信號，通過無線發(fā)射裝置將信號發(fā)射出來。傳感器發(fā)射出來的氣壓信息由接收機接收處理后，再安裝在駕駛臺上的顯示器中顯示出來，在行駛過程中實時地進行監(jiān)視。 顯示方式如LED、LCD或語音提示等都可依客戶要求來設計。英飛凌的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)主要由傳感器、發(fā)射模塊和接收模塊組成。傳感器用來檢測輪胎的壓力與溫度。