5月底,新版GB1589 《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》通報(bào)會(huì)議在京召開,規(guī)定了新的貨車總重限值。隨著政策越來越近,我們先來看看國(guó)外對(duì)于貨車載重上限的規(guī)定是怎樣的。
加拿大:春冬有別
加拿大高速公路載貨車的相關(guān)載重規(guī)定早在1999年就實(shí)施了。但具體到各地域,規(guī)定又有所不同。
據(jù)了解,薩斯喀徹溫省高速公路對(duì)載重量的限定是從公路等級(jí)、輪胎尺寸、軸距大小等方面考慮的。確定最大載重量,首先依據(jù)的是輪胎載重能力。就輪胎尺寸而言,直徑每毫米承重能力是10公斤,一個(gè)直徑280毫米輪胎的承重能力大約是3噸。
值得關(guān)注的是,在加拿大,載貨車在春、冬兩季的載重上限是有區(qū)別的。從本年11月16日到次年3月14日,加拿大實(shí)行的是冬季載重上限。
具體來看:
5軸全掛載貨車在一級(jí)高速公路上的載重上限是42.45噸,二三級(jí)公路為36.4噸;冬季一級(jí)公路為45.25噸,二三級(jí)公路為43.5噸。
6軸全掛載貨車在一級(jí)高速公路上的載重上限是50.35噸,二三級(jí)公路為42.7噸;冬季一級(jí)公路為53.25噸,二三級(jí)公路為51.5噸。
4軸半掛載貨車在一級(jí)高速公路上的載重上限是31.6噸,二三級(jí)公路為28.2噸;冬季,在一、二、三級(jí)公路上的載重上限都是33.5噸。
5軸半掛載貨車在一級(jí)高速公路上的載重上限是39.5噸,二三級(jí)公路為34.5噸;冬季,一、二match、三級(jí)公路都為41.5噸。
美國(guó):依車軸數(shù)量而定
美國(guó)得克薩斯州在載貨車載重上限方面是依據(jù)車軸的多少而定的。其依據(jù)的公式是:W=500 [(L*N/match(N-1)) 12N 36] (其中L代表車長(zhǎng),N代表車軸數(shù)量,其中車長(zhǎng)單位為英尺)。例如,32英尺的3~7軸載貨車,最高載重量分別為27噸、29噸、30噸、32噸和 35噸。
該州法律規(guī)定,單軸車的最高載重量不能超過9噸,兩軸車的最高載重量不能超過15.4噸;載貨車最高載重量不能超過36噸。
歐盟國(guó)家:統(tǒng)一執(zhí)行
在歐洲,載貨車的最高載重量嚴(yán)格按照96/53/EC執(zhí)行,該法規(guī)在2002年進(jìn)行過修訂,補(bǔ)充法規(guī)為2002/7/EC。但該補(bǔ)充法規(guī)只修改了巴士尺寸限制,對(duì)卡車尺寸和最高載重量沒有修改。
96/53/EC法規(guī)適用于M2類和M3類客車(9座以上客車)和N2和N3類載貨車(12噸以上載貨車)。據(jù)了解,該法規(guī)規(guī)定,州際高速公路上載貨車最高載重量不能超過40噸。 在比利時(shí),根據(jù)懸掛的類別,將最高載重量限定為43噸和44噸。在瑞士,2000年之前規(guī)定的載貨車最高載重量上限要低于歐洲其他國(guó)家,該國(guó)載貨車最高載重量不能超過28噸。
加入歐盟之后,瑞士采取與歐盟一致的40噸最高載重量上限,但是卻增加了車輛對(duì)道路損壞的稅率,大約在90~200歐元之間。
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