汽車排放氣體測(cè)試儀是汽車檢測(cè)線上的一個(gè)重要檢定項(xiàng)目,因?yàn)樗苯訝可娴狡嚺懦龅挠泻怏w的量化指標(biāo)。以下針對(duì)一氧化碳和碳?xì)浠衔镞M(jìn)行測(cè)量不確定度的分析。
一、數(shù)學(xué)模型
根據(jù)JJG688-1990《汽車排放氣體測(cè)試儀》計(jì)量檢定規(guī)程,建立數(shù)學(xué)模型。
E=I-L
式中:E——汽車排放氣體測(cè)試儀示值誤差,%;I——汽車排放氣體測(cè)試儀示值,%;L——標(biāo)準(zhǔn)氣體值,%。
二、方差和傳播系數(shù)
三、標(biāo)準(zhǔn)不確定度一覽表
四、標(biāo)準(zhǔn)不確定度分量計(jì)算
以標(biāo)準(zhǔn)氣(CO)1.42%、(C3H8)884μmol/mol為例。
1.與汽車排放氣體測(cè)試儀顯示有關(guān)的不確定度分量u(I1)
(1)由數(shù)字量化誤差引入的不確定度分量u(I1)
以佛山分析儀器廠生產(chǎn)的MEXA-324H為例,C儀器最小分度值為0.05%,估讀到0.01%。
按均勻分布計(jì)算,標(biāo)準(zhǔn)不確定度u(I1)為:
C3H8:儀器的最小分度值是10μmol/mol,按估讀的情況分析,誤差以均勻分布落在寬度為2μmol/mol/2=1μmol/mol的區(qū)間內(nèi)。其標(biāo)準(zhǔn)不確定度為
(2)由測(cè)量重復(fù)性引入不確定度分量u(I2):
C對(duì)一臺(tái)汽車排放氣體測(cè)試儀進(jìn)行10次示值測(cè)量,讀數(shù)分別為:1.42%、1.44%、1.42%、1.44%、1.42%、1.42%、1.42%、1.42%、1.42%、1.42%,平均值為1.424%,按貝塞爾公式計(jì)算實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)差:s(I2)=0.0084%
實(shí)際測(cè)量時(shí),重復(fù)條件下按規(guī)程連續(xù)測(cè)量3次,u(I2)=s(I2)/=0.0048%
自由度:ν(I2)=10-1=9
C3H8:在標(biāo)準(zhǔn)裝置及被檢測(cè)試儀正常條件下,采用C3H8為884μmol/mol的標(biāo)準(zhǔn)量矩氣注入被檢測(cè)試儀,讀取數(shù)據(jù)換算成C6H14(換算系數(shù)0.52)。10次測(cè)量讀數(shù)分別為:460、450、460、440、460、440、440、460、440、440,平均值為459μmol/mol,按貝塞爾公式計(jì)算實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)差:s(I2')=9.9μmol/mol
實(shí)際測(cè)量時(shí),重復(fù)條件下按規(guī)程連續(xù)測(cè)量3次,u(I2')=s(I2')/=5.7μmol/mol
自由度:ν(I2')=10-1=9
(3)合成不確定度u(I)和ν(I)
2.與標(biāo)準(zhǔn)氣體誤差有關(guān)的不確定度分量u(L)
標(biāo)準(zhǔn)氣體的不確定度為1.5%,按均勻分布計(jì),標(biāo)準(zhǔn)不確定度為:
估計(jì)該標(biāo)準(zhǔn)不確定度的可靠程度為90%,則自由度
五、合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度
六、自由度
七、擴(kuò)展不確定度
C由νeff(E)=60查表得:t95(60)=2.01
所以:U95(E)=t95×uc(E')=2.01×0.013%=0.026%
相對(duì)擴(kuò)展不確定度為:
C3H8:由νeff(E')=20查表得:t95(20)=2.06
所以:U95(E')=t95×uc(E')=2.06×7.0=14.4μmol/mol
相對(duì)擴(kuò)展不確定度為:
八、報(bào)告
C汽車排放氣體測(cè)試儀示值誤差的測(cè)量結(jié)果擴(kuò)展不確定度為0.026%,相對(duì)擴(kuò)展不確定度為1.8%,置信概率p=95%,有效自由度νeff=60。
C3H8:汽車排放氣體測(cè)試儀示值誤差的測(cè)量結(jié)果擴(kuò)展不確定度為14.4μmol/mol,相對(duì)擴(kuò)展不確定度為3.1%,置信概率p=95%,有效自由度νeff=20。